【車訊網 報道】全面抗戰爆發后不久，我國首都從南京搬到重慶，這座山城從此與華盛頓、倫敦、莫斯科，并稱世界反法西斯四大指揮中心。

　　全面抗戰開始后，先是丟了京津地區，接著山西失守，上海方面雖然投入重兵，但戰況不容樂觀，在這種情況下，蔣介石宣布遷都重慶。此舉表明了中國長期抗戰的決心，因而廣受歡迎，中共中央代表團很快在重慶成立辦事機構，20多個國家的大使館，也從南京搬到重慶。

　　作為戰時首都，重慶市區內外，保存著許多抗戰遺跡。

　　曾家巖50號：周公館

　　重慶市中心的西北部，靠著嘉陵江，有座周公館，它不僅是周恩來在重慶的居所，更主要的，這里是中央中央南方局的辦公點。

　　周恩來和鄧穎超、董必武等人的辦公室與臥室，很好地保存著。抗戰時期，他們有很長一段時間，都是在這兒工作。

　　李子壩：抗戰遺址公園

　　從周公館出來，沿嘉陵江往西走2公里，是李子壩，這里有個抗戰遺址公園，主要有軍事參議院、高公館、交通銀行、李根固舊居、劉湘公館，等等，這些建筑有些原本就在這兒，有的是搬遷過來的。

　　抗戰遺址公園西頭、隔著一條馬路，是史迪威住過的地方，當年是同盟國中國戰區統帥部參謀長官邸，現在是史迪威博物館。

　　史迪威對于我國抗戰貢獻頗大，在他的堅持下，中國遠征軍的2個師經過全面培訓，更換美式裝備，變成中國最具戰斗力的部隊，收復緬北，開通中印公路。事實上，史迪威38歲時，曾協助國際賑災委員會，修筑過汾陽至西安的公路；61歲時，又修筑了中印公路。

　　由于在中國任職時間長，了解較為深入，史迪威對國民黨的腐敗深惡痛絕。他認為，美國援助中國反法西斯，可蔣介石自己就是個獨裁者。由此，他與蔣介石矛盾重重，最終被趕走。

　　史迪威離開中國之前，多次要求美國把援華戰略物資分給八路軍一部分。為此，美國派出軍事觀察組前往延安，通過實地觀看，做出非常高的評價，其中有這樣一句話：“中國的命運肯定不屬于蔣介石，而是屬于他們。”

本文歷史照片，均為參觀時在館內拍攝

　　郊外的南山：重慶抗戰遺址博物館

　　重慶郊外有座南山，以前曾叫黃山，據說是因為一位黃姓商人在這兒建別墅而得名。環境相當幽雅，與重慶隔江相望。山中是抗戰時期民國政府高級領導人的居所，現在辟為“重慶抗戰遺址博物館”，環境一流，展覽內容豐富，很值得看。

　　進門不遠，是收復臺灣的紀念碑。由于甲午戰爭失敗，清政府把臺灣割讓給日本，直到1945年抗戰結束，獲勝的中國，才將臺灣收復。

　　山中，比較大的一棟房屋叫云岫，是當年蔣介石的居所。

　　在云岫的下方，還有一座叫松廳的建筑，是宋美齡的居所。

　　不管是云岫還是松廳，屋內陳設都已被恢復。

　　1938年，已經拖耗不起、渴望速戰速決的日本，連續發表“近衛聲明”，希望民國政府投降。可是，上鉤者只有汪精衛。

　　日本見到中國如此頑強，對重慶進行了上百次的轟炸，就連蔣介石在黃山的官邸也被炸過——下圖是蔣介石和宋美齡挨完炸后，在防空洞門前的留影。

　　蔣介石居所被炸之后不久，重慶市中心的防空洞，由于混亂、擁擠、管理不善等原因，造成防空洞里大量市民死亡，遇難人數至今不詳，史稱較場口隧道窒息慘案。慘案的發生地，如今很好地保護起來——重慶大轟炸慘案遺址。

　　歷盡磨難，最終，在1945年，中國迎來抗戰勝利。

　　距離大轟炸慘案遺址400多米，是重慶市中心解放碑。1940年，為鼓舞士氣，建了這座碑，當時叫精神堡壘，抗戰勝利后，改名為抗戰勝利紀功碑，1950年再次更名為重慶人民解放紀念碑，簡稱解放碑。

　　返回北京：最后的總結

　　重慶是我此行的最后一站，接下來，沿著平坦的高速公路，行車1750公里，順利回到北京，回到家中。

　　這次感受抗戰之旅，除出發后的第一站南陽之外，全部以抗戰為主題，在17個紀念碑前灑酒鞠躬，在滇西走訪了大部分戰場遺址，在昆明拜訪了研究滇西抗戰的學者戈叔亞先生。收獲頗豐，感觸尤深。

　　至于我的坐騎——海馬S7，別看車價挺便宜，可配置很高、空間寬敞、駕乘舒適，性能更是令人信服。尤其在高黎貢山腳下尋找少校墓地那天，面對當地人說汽車根本上不去的陡坡，一腳油門就上去了，那些開著四驅越野車的人們，如果目睹，恐怕會汗顏。

　　這次長途之旅，許多路段都是在山間，還多次深入鄉間土路，尋找抗戰遺跡，但海馬S7表現不錯，沒把我丟棄在深山老林、荒郊野外。我靠著它的庇護，比較多元化地感受了抗戰，親眼看到了許多戰場遺址。

　　所以說，這是一次令我非常滿意的旅行。

　　當我提出要駕車尋訪抗戰遺跡時，友人勸我，這個選題不好，不會有多少人感興趣，沒什么點擊量。不如換成駕車尋找美食，再來個美女陪伴，由她出鏡，保證點擊率倍兒高，可以掙大把的錢。

　　我知道，友人說的是事實。

　　但我還是很固執地，做了這次旅行。

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　　關于《星爺說車》——與周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭兒。后來，友人按我們北京當地習俗，起綽號星爺——北京類似稱呼很常見，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評測，閱車過千。